Firmowe opony tego typu kosztują ok. 150-200zł sztuka więc jest o co walczyć
Rzeczy które potrzebowałem:
2 opony w których zamontuje kolce ( mogą być stare, ale żeby miały bieżnik "terenowy"
)trochę butaprenu
wkręty dobre są : 4,2x13 mm ważne żeby miały płaski łepek (użyłem około 600g)
stara dętka
Narzędzia:
wkretarka i/lub wiertarka
cieniutkie wiertełko (żeby nadać kierunek wkrętowi)
Przystępujemy do dzieła...
Kolce powinny wychodzić z klocków, daje im to większą sztywność. Należy wybrać w jakiej odległości od siebie kolce będą się znajdować, trzeba pamiętać że kolce tylko na środku opony są bardzo zdradliwe (gleba na zakrętach) Ja zamontowałem 50 wkrętów pośrodku i po 50 po bokach opony.
w wybranych klockach wiercimy naszym drobnym wiertełkiem dziury na wylot od zewnątrz do wewnątrz. Oczywiście na zdemontowanej oponie. Po wywierceniu wszystkich dziur przystępujemy do mocowania kolców: kolce montujemy od wewnątrz opony
Każdy kolec przed wkręceniem dobrze jest na zamoczyć w butaprenie co zapobiegnie późniejszemu odkręcaniu się ich oraz zapobiegnie dostawaniu się wody do wnętrza koła.Po zamocowaniu wszystkich wkrętów w danym kole należy od wewnątrz dokleić dętkę aby łepki śrub nie uszkodziły docelowej dętki. Po nałożeniu kleju dokładamy dętkę ochronną i szybko montujemy na obręczy i pompujemy koło, pozwoli to nam na dobre dociśniecie warstwy ochronnej.
Teraz montujemy 2 koło analogicznie do 1
Zdjęcia:
Wkręt:
Początek prac:
Po pewnym czasie:
Już zamontowane:
W razie pytań zapraszam na gg, pw lub tu
Potem dałem grubą warstwę ochronną i jest super. Hamowanie awaryjne z 30km/h na ubitym śniegu skończyło się wyleceniem przez kierownicę w zaspę 
Więc chodzi ładnie. 
Drugie już szybciej bo trochę ponad godzinę 
